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富山発金沢方面ゆき鈍行列車

富山とその周辺で見つけた、乗り物の話を書いていきます。

石川線日御子付近の石壁

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北陸鉄道石川線は大正4年に開業した。
このときはナローゲージだったが、数年後に1067mmにしている。
大正の終わり近くになって日御子駅は開業した。
日御子駅は駅近くのレールが若干カーブしているが、その付近は石垣でレールを囲っている。
北鉄の線路沿いは大分宅地化でガードレールに囲われるようになったので、あまりこういうものは残っていない。
写真左手が野町側で、右手が鶴来側である。
よく見ると、石垣の構成が変わっている。
左は丸石を積み上げたタイプで、右手は角石を積み上げたものである。
どちらも古い時代のものらしいが、ここで異なる石垣が共存するのはどういうことだろうか。
単純に、どちらかが後で付け足されたのだろうが、その違いは面白い。
丸石はコンクリートに埋まっており、角石はどうもそのままに積んであるようだ。
コンクリでガチガチに補強された国鉄線と違い、割と雑でもろそうな感じが地方鉄道という雰囲気である。

撮影日 2019年10月13日
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  1. 2019/10/16(水) 00:21:13|
  2. 北鉄
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台風19号と北陸の鉄道イベント

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猛威を振るった台風19号。
多くの犠牲者が出たほか、各地でインフラが寸断されている。
鉄道では北陸新幹線が長野基地後とやられ、今現在復旧していない。
台風19号接近に伴い、各地ではイベントの見送りが行われた。
鉄道の日直近の休日だったため、万葉線および北陸鉄道の鉄道の日イベントは中止された。
早いうちに判断を下した北陸鉄道では、事前にHPで告知したほか、各駅に張り紙で知らせた。
同日の鶴来でのイベントも同じく中止になっている。
被災地の早期の復興を願う。

撮影日 2019年10月13日
  1. 2019/10/15(火) 23:56:26|
  2. 北鉄
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あさでんまつり2019

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毎年恒例の北陸鉄道あさでんまつりが浅野川線内灘車庫にて行われた。
世界の凧の祭典に合わせての開催である。
絶好の凧日和である晴天で、あさでんのほうも多く人が訪れていた。
工場の外ではミニSLとして北鉄機関車が運行されていた。
いつものように食品販売のクレープが来ていた。
展示車両は令和ヘッドマークのついた8903以下であった。
内灘側は運転席開放、金沢側は運転手体験であった。
どちらも非常に長い列が出来ており、家族連れで賑わっていた。


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工場の中ではおなじみの鉄道模型展示が行われていた。
写真は令和のバス文字。
バス部品販売や、鉄道グッズ販売も行われていた。
売切れてしまったはずの令和記念乗車券も、200番以降の番号をふって復活していた。
但し券面は変わらないので400円の使えない一枚記念切符となってしまう。
変わったところでは東急ステンレス車60周年を記念したグッズの販売が行われていた。
他、金沢市工業学校のオリジナルメロディ作成の際の紹介動画を流していた。

撮影日 2019年05月12日(すべて)
  1. 2019/05/15(水) 23:58:16|
  2. 北鉄
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北鉄の速度観測標

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北陸鉄道石川線のレール沿いに、あまり見ない標識がついている。
「速度観測標」と書いてある。
JRをはじめ他社でも使われている速度標識とは別物のようだ。
同じ場所で上下方向に向けて設置されている。
減速や力行を示す標識を持つ鉄道もあるが、これはメーターを見ろということか。
石川線は鶴来と野々市の間はほとんどが直線で、スピードを出しやすい。
かつては準急もあったのでスピードを出しすぎないためであろうか。

撮影日 2019年02月16日
  1. 2019/02/20(水) 23:51:37|
  2. 北鉄
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白山手取川ジオパークのHM

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近年の北鉄石川線の電車はヘッドマークがつきすぎてもはや付いていない列車のほうが珍しい。
貫通扉のある車両やフックのある車両はそれぞれ取り付け方法があるが、7200のようなのっぺらぼうな車両は取り付けられない。
なのでステッカーが使われる。
ステッカーは剥がすのが大変で跡が残るのであまり使われないイメージである。
手取川ジオパークは長く使うつもりなのだろう。
写真は7202と7212のコンビに装着されているものである。

撮影日 2019年02月16日
  1. 2019/02/18(月) 23:54:55|
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